En quelques mois, les publicités pour la voiture diesel ont disparu. On ne vante plus non plus le vol Paris-Bordeaux en 1h10 ! Les temps changent… mais les « patrons effondrés » qui pilotent des « actifs qui risquent de s’échouer » (stranded assets), vont-ils pour autant pouvoir rebondir ? Après les industriels du charbon ou du pétrole, ceux de l’automobile, tous ceux qui fabriquent du béton, des plastiques, des pesticides… ont-ils les moyens de revoir leur modèles d'affaires pour les réadapter aux exigences du scénario 1,5°C ?

 

Rien n’est moins sûr, tant les acteurs restent assis sur leurs acquis : « Seulement 6 % des acteurs testent sur un volume d’actifs limité des méthodologies d’évaluation chiffrée des risques financiers », rapporte Novethic, qui mentionne que cela couvre « un montant cumulé de 151 milliards d’euros, soit près de dix fois moins que les volumes d’encours couverts par la mesure d’empreinte carbone de leurs portefeuilles ». Et c’est sans compter les risques écosystémiques (effondrement des ressources, chute des rendements due au réchauffement…) que l’OCDE avait largement explicités dans son rapport pour le G7 environnement (Biodiversity : Finance and the Economic and Business Case for Action). Les assureurs (et les ré-assureurs) sont aussi formels : les risques systémiques induisent des coûts croissants qui obligent à « développer des politiques de prévention efficaces ». En bref, certaines activités deviennent véritablement insoutenables : les générations futures attendent d’autres modèles économiques… Non, il n’y a plus d’ancien monde où se réfugier.